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有異物(wu)進入(ru)后，活塞滑(hua)動表(biao)面的外側如裝有帶唇(chun)緣的密(mi)封(feng)件，那么(me)，工作(zuo)時密(mi)封(feng)件的唇(chun)緣即可刮(gua)動異物(wu)，這(zhe)對于(yu)避免劃傷是有利的。但是裝0形(xing)(xing)密(mi)封(feng)圈的活塞，其兩端是滑(hua)動表(biao)面，異物(wu)夾(jia)在此滑(hua)動表(biao)面之(zhi)間，容易形(xing)(xing)成傷痕。

異物進入缸(gang)內(nei)的途徑有下列幾種。

① 進(jin)入缸(gang)內的異物

a.由(you)于保(bao)管(guan)(guan)時(shi)(shi)不注(zhu)意(yi)使油(you)口敞開著(zhu)，將產生時(shi)(shi)刻接(jie)受異物的(de)條件，這是(shi)不允(yun)許的(de)。保(bao)管(guan)(guan)時(shi)(shi)必須注(zhu)入(ru)防(fang)銹(xiu)油(you)或者工作油(you)液，并且塞好。

1、拆卸(xie)液(ye)樂油缸之(zhi)前，應(ying)使液(ye)壓回路卸(xie)壓。

2、拆(chai)卸時(shi)應防(fang)止損(sun)傷活塞(sai)桿頂端(duan)螺紋(wen)、油口螺紋(wen)和活塞(sai)桿表(biao)面(mian)、缸(gang)套內(nei)壁(bi)等。

3、拆卸時要按順序進(jin)行。

4、卸(xie)卸(xie)前后要設法創造條件防止(zhi)液壓缸的(de)零(ling)件被周(zhou)圍的(de)灰塵和雜質污染。

5、油缸拆卸后要認真檢查，以確定(ding)哪(na)些零(ling)(ling)件(jian)(jian)(jian)可以繼續使用(yong)，哪(na)些零(ling)(ling)件(jian)(jian)(jian)可以修理(li)后再用(yong)，哪(na)些零(ling)(ling)件(jian)(jian)(jian)必須更(geng)換。

6、裝(zhuang)配前(qian)必須(xu)對(dui)各零件仔細清洗。

7、要正(zheng)確安裝各處的密(mi)封裝置(zhi)

8、螺紋聯接件擰緊時應使(shi)用扳手，扭力矩(ju)應符合標準要求。

9、活(huo)塞與(yu)活(huo)塞桿裝配后，須設法測量其同軸度和在全(quan)長上的直(zhi)線度是否超(chao)差。

10、裝(zhuang)配完畢后(hou)活塞組件(jian)移動時應(ying)無阻(zu)滯(zhi)感和阻(zu)力大(da)小不(bu)均等現象(xiang)。

11、液壓油(you)缸(gang)向主機(ji)上安裝(zhuang)時，進出油(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加上封閉圈(quan)并緊固(gu)好，以防漏油(you)。

12、按要(yao)求裝配好后，應在(zai)低(di)壓情況下進行幾次(ci)往(wang)復運動(dong)，以(yi)排除缸(gang)內氣體。

現象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅(xun)速上(shang)升或(huo)者(zhe)缸壁(bi)膨(peng)脹，油液進入間隙，壓力形成(cheng)對(dui)密封的下行作(zuo)用，串漏形成(cheng)

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封環設計留有泄(xie)壓槽，油液通過泄(xie)壓槽，填充溝槽從而壓縮(suo)O形(xing)圈，產生密(mi)封

原因：

1.運動速度(du)太(tai)快

2.有(you)偏心運(yun)動

3.滑動(dong)面粗糙(cao)度不均勻

4.安裝時扭(niu)轉

防止措施：

1.改用(yong)唇形密封

2.消除偏心(xin)運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設計不合理導(dao)致壓縮率太大(da)：沒有考(kao)慮到材料由(you)于熱(re)量及化學介質引(yin)起的變(bian)形，或(huo)由(you)于壓力過(guo)大(da)引(yin)起

防止措施：

1.溝槽(cao)的設計(ji)應考慮到(dao)材料由于溫度及化學(xue)介(jie)質引起的變形